從光復火車站往南，走到了9號道路和193道路之間，就是穿過了花東縱谷的心臟了。
在那個平原地帶，林務局實施人工植林，根據網站的資料，在1,250公頃的範圍，約當是48個台北大安森林公園那麼大，種了將近20種總數超過百萬株低海拔常見的樹種，是超級的吸碳機，叫做「大農大富平原森林園區」。在美麗花東縱谷的心臟，突然長出了一大片綠色的肺，令人份外驚艷。
在附近平原上「流過」的河流，砂石量異常豐沛，巨大的橋墩被淹沒成矮胖的小人，如此一往，應該很快就要填平了吧！那是花蓮的山脈與平地高低落差特別大、地質份外脆弱的充分證明。基本上大部分小溪河裏沒有什麼水，有也是偏向嫋嫋的一些些的濁黃，看來是在更源頭的地方，水土的保持並沒有能做好。
平原森林園區內，規劃有自行車道，通過香楓密林的那段秘境，最美，淡淡的黃葉，透著太陽碎開的花色，綴著些許的紅。骨感的斑駁白色的樹幹，在清冷的空氣中靜靜地堅持守候著。等待你在佇立的時候，跟它們用二氧化碳交換氧；在經過的時候，小心輕輕壓過它們在當下的季節，灑落一地置換的別離。
穿出園區，接到193號道路繼續向南，在很長很長的一段時間內，約莫一、二個小時吧，在往來雙向的大車道上，只踫到寥寥幾部車輛。這就是在花東縱谷散步，所能感受到的巨大幸福。
經過梧繞部落，在路邊的鶴岡國小的校門口，停了一部鐵牛車，上面整齊地擺了一些彩色的塑膠矮椅，有二位原住民的朋友在旁邊等，我以為他們是部落裏來接小孩下課的。原來，他們是載了參訪的人，來到鶴岡國小，參觀校園內附設的阿美族文物展示館。
在那兒的泥土偏黑，阿美族語裏黑色叫「Olaw」，漢族把它直接翻譯成「梧繞」，現在就叫做梧繞部落了。原來，自己認為自己是什麼叫什麼並不見得重要，往往是別人人認為是什麼叫什麼才算一回事，就像用一面鏡子向自己照看一樣。
鶴岡國小內的阿美族祖屋，地上的燃燒的木材，餘燼還冒著青煙，旁邊放著鍋具和油鹽之類的。原住民兄弟告訴我，學校裏有時候也會在祖屋煮東西來吃。一個活用的生活文化展示，令人刮目相看。
牆上用羅馬拼音標示了一些簡單的圖文，是阿美族語的識字表。原住民兄弟表示，現在學校也有在教阿美族語。我心裏暗暗叫苦，一個語言如果不再用於生活上，而必須靠羅馬拼音的課堂，終將會消亡的吧！還好阿美族人夠多，有一、二十萬，應該可以再撐一段時間吧！
鶴岡就是鼎鼎大名的鶴岡文旦的原產地，有些住家改建成了更堅固新頴的鋼筋混凝土建築，大多採取實用樸實的形式，不像宜蘭的農舍民宿虛飾成歐美的閣樓並塗上夢幻的顔色。看來賣文旦雖然是賺了錢，但是既然是自己要住的，就不必在外表上去遷就媚俗的品味。
當然，舊房子也還是蠻多的，是不是也代表在花東一般生活的清苦呢？
查了一下2019縣市幸福指數大調查的報導*，除了台南，大致而言住在新竹以北的人感到比較幸福，住在東部的人還不錯，住在台灣西和南邊的感覺比較不良好。
花蓮縣的幸福指數排在中段，第9名，並不算太差。
2019縣市幸福指數排行榜：
1 台北市
2 新竹市
3 桃園市
4 台南市
5 新竹縣
6 澎湖縣
7 宜蘭縣
8 台東縣
9 花蓮縣
10 嘉義市
11 新北市
12 南投縣
13 苗栗縣
14 屏東縣
15 高雄市
16 台中市
17 彰化縣
18 嘉義縣
19 基隆市
20 雲林縣
搭乘Puyuma ，從台北到花蓮快的話約莫只要2個小時，實際的距離並不算遠。只是在星期例假日及前後，往往一票難求，造成心理的距離就遠了，這是花蓮出外人長期的痛點。如果能改善台鐵的運能，尤其是在例假日伸縮的彈性，既能方便返鄕又有益觀光，相信花蓮人的幸福感將會大幅度的竄升吧！
正在興建的蘇花改？是能局部改善，但畢竟只是治標而已，而且會引入更多污染環境的汽車，對花蓮人應該是一個很無奈的「選擇」吧！
走在花東縱谷193公路上，可以享受幾乎無車的愜意，或許，即將不再。
在花蓮光復的平原上，有48個台北大安森林公園那麼巨大的森林，花蓮人的幸福，不是小小的台北可以隨便去衡量評斷的。
花蓮人的幸福，是一種默默享用的幸福。
路線：光復火車站-大農大富平原森林園區-鶴岡-瑞穂火車站。
距離：23.8 公里。
難度：平易。
景色：平地森林。
*：幸福縣市 北市首度奪冠https://www.google.com.tw/amp/s/money.udn.com/money/amp/story/6688/4180212
2019/12/2 平原森林 Damakey
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