平均每150公噸的二氧化碳當量就有1人死亡。這是怎麼得出來的？
是基於非常非常簡單的假設和計算。*
1. 假設低碳環境，全球的二氧化碳排放量由目前(指2010年)每年的500億公噸減少到350億公噸，維持40年到2050年不變。並且假設在低碳環境中，受影響而死亡的人數很少。
2. 假設高碳環境，全球的二氧化碳排放量由目前每年的500億公噸，維持40年到2050年。有人認為這種排放量，到2100年，全世界將只能容下10億人，而非排除氣候變遷下預測的90億人。
3. 有沒有氣候變遷的影響，差距就是80億人(=90億-10億)。只是這裏許多人可能都無法出生，所以假設實際直接因氣候變遷而死亡數為一半，也就是40億人。
4. 高碳環境和低碳環境在40年間的排放量差，總共為6,000億公噸(=（500-350)*40年)。
5. 所以150公噸二氧化碳當量就有1人死亡。(=6000億噸/40億人）
那麼，1公噸的二氧化碳該值多少錢呢？
在台灣，依照法院的判例，每條人命賠新台幣300～500萬元，假設是500萬元。如果少排150公噸二氧化碳可救1名台灣人，那麼每公噸的二氧化碳的價格，就該是新台幣33,333元，約當美金1,200元。
在英國企業減碳法案下，企業所要付出的代價每公噸二氧化碳是12英鎊，而歐盟的碳交易體系，只有其一半。如果150公噸二氧化碳代表1條人命，那麼反算英國企業願意承擔1條命的代價，就是2,800英鎊，約當新台幣68,100元，也就是美金2,400元。歐盟的金額減半，是美金1,200，居然與台灣依法院人命民事賠償判例金額上限計算的相同呢！
在美國，一條人命約值美金1,000萬元。如果少排於150公噸二氧化碳可救1名美國人，那麼每公噸二氧化碳的價格就該是美金66,666元了。好值錢，難怪有那麼多人要搶著做美國人呢！
可是，既然那麼重視人命，為何美國人在減碳的承諾上，一向如此躊躇不前呢？
倫敦到香港的經濟艙的二氧化碳排放當量是3.4公噸，飛個3-4趟就約當英國人一年平均每人二氧化碳的排放量了。少搭飛機，對減少二氧化碳排放量，貢獻卓著喔！這或許也是Cov19的另類副作用吧！
在〈2020年氣候變遷報告〉中，台灣在2017年平均每人的二氧化碳排放量是13.6公噸，在61個國家的綜合指標評比中，是倒數第3名，而美國是最後1名。台灣的產業依然偏向高二氧化碳排放的結構，或許可以說是為世界生產而承擔了罪名，但是顯然為了人類的未來，還有很大的努力空間。
Taiwan can help. 希望在節能減碳上，有一天我們也可以如是驕傲地向全世界發聲。
*：《別讓地球碳氣》，麥克·貝納斯—李 著，鼎玉鉉 譯
2020/11/20 別讓地球碳氣 Damakey
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