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愛車已經開滿五年，必須開始每年做一次定期檢驗。

以前的經驗告訴我，驗車自從委由民間的業者來經營以後，服務大幅改善，現在變得非常便捷。

驗車的先決條件很簡單，攜帶行照、三十天內仍有效的強制險保險證(也可在驗車場直接續約購買)、沒有欠車輛違規稅費。

好多年前，沒有代驗廠，辛辛苦苦跑到監理所排隊，結果發現有欠費，還得先到裁決所開單繳費之後才能驗。那種奔波麻煩，讓人餘悸猶存。

早上約莫八點到代驗廠，已經有七、八台車在排隊。跟櫃檯的小姐加買強制險，查了車輛違規稅費，好險，一切Okay，感謝小娟媽即時都繳掉了。

輪到檢驗的時候，我才理解，現在不必由車主來開車。代驗廠的檢驗員開車，為了爭取時間，移車時在駕駛座還用一隻手把車門打開著，方便車子一開到定位，就馬上跳下車去操作驗車的器具。

第一關 驗汽車外觀(是否有違規改裝)、磅車重。在我前一輛車，可能是有額外加裝了保險桿，檢驗員還拿皮尺來量車身的長度呢！
第二關 驗廢氣排放量。我捕捉到一個畫面，CO沒有驗出，HC 4PPM，CO2 14.8%，驗車的電腦示意過關。
第三關 驗剎車的扭力。
第四關 查看引擎號碼，看是否是借屍還魂的變造車。

到了最後一關，驗車員對著我後面的那一台車大聲吆喝道"這一台要重驗"，我轉頭回去，看到一位開蘋果綠的轎車車主，猶豫地走到車子旁邊，滿臉疑惑尷尬，不知如何是好的樣子。看起來，廢氣排放不合格，還是有可能被檢驗出來的。

以前曾看到一輛很老舊的貨車，排氣很臭，但是不知怎麼，檢驗員和駕駛好像相熟，弄了半天那爛車也過關了。所以我一直有一個錯誤的印象，這驗車可以被操控，定檢只是一個形式。今天早上，有另外一輛舊貨車，在檢驗前猛催油門，好像老年人在檢查肺功能前，臨時抱佛腳，在診療室的門口一陣猛咳一樣，讓人覺得非常可笑。可是它也通過了呀！真懷疑，環保署的排放是不是制定得太鬆了。牆壁上標示的檢驗標準，對比較舊的車子確實有比較大的寬放。不知道路上那些排放黑煙的囂張大貨車、大巴士的存在，是否也是基於同一個理由。

代驗廠是政府外包的業務，為了控制基本的驗車品質，每一家代驗廠每個月不可以驗超過1800台，算起來一天也大約只能驗個一百台左右。如果一台大約花五分鐘，一百台大概就是一天的工作量了。

代驗廠的車子一部接著一部，大部分的時間都在怠速運轉等待，引擎燃燒並不完全，排放的廢氣也就較濃，可是驗車員和櫃台的小姐都沒有戴防護的口罩，真讓人為她們肺部的健康捏一把冷汗。加油站的工作環境已經很惡劣，但至少大部份的車至少會熄火，而且現在加的都是無鉛的汽油。相較之下，這裡的工作環境還真的更為惡劣。

汽車的定檢，最主要是檢查廢氣的排放。理論上，汽油完全燃燒，只會排放出水(H2O)和二氧化碳(CO2)。但是事實上汽油在引擎室裏是無法完全燃燒的，2600度的高溫，也會觸發特定的化學反應，因此會排放有害的廢氣，諸如：碳化氫(HC)、一氧化碳(CO)、氮氧化合物(NOx)、硫氧化合物(SOx)等等。

氮氧化合物(NOx)，有一氧化氮(NO)、二氧化氮(NO2)，氧化亞氮(N2O)。氮氧化合物有刺激性，和水反應之後，產生硝酸，會酸化我們的雨水(酸雨)。酸雨除了會讓我們掉頭髮禿頭之外，滴落在地表，會溶解腐植土裡鹼性的礦物質，讓土壤變得貧瘠。德國的黑森林整片林木死亡的現象，就是酸雨帶走了表土的礦物質，使得珍貴的針葉林因為營養不良而大量死亡。

硫氧化合物(SOx)，有二氧化硫(SO2)、三氧化硫(SO3)、三氧化二硫(S2O3)。和氮氧化合物一樣，硫氧化合物也有刺激性，和水反應會產生亞硫酸，這也是酸雨的來源。

碳化氫(HC)是一種催化劑，會促進光化學反應。

一氧化碳(CO)活性極強，吸入人體會牢牢抓住血小板，讓血小板無法輸氧氣，造成窒息。(這也是冬天緊閉門窗，如果瓦斯燃燒不完全，將產生無嗅無味的一氧化碳，往往不知不覺造成窒息死亡的悲劇，基於同一個原理。)

二氧化碳(CO2)的排放，是造成全球暖化的元兇。要減少，看來只能少開車了。